Saiba como verificar se a junta do cabeçote está queimada e como substituir este componente!

A junta do cabeçote é responsável por unir o cabeçote com o bloco do motor de uma maneira que esta união seja plenamente vedada. Desse modo, permite a compressão da mistura (ar/combustível) nos cilindros presentes no bloco. Assim, protege também ambas partes metálicas do desgaste e do empenamento.

Sendo que as juntas podem ser constituídas por metal elastômero, metal, material soft e metal multi-camadas, além da junta líquida.

Queima da Junta

A queima da junta ocorre devido a alta temperatura de trabalho e muitas vezes é decorrente do sobreaquecimento do motor. Os sintomas deste problema são:

• Diminuição da água do radiador
• Velas de ignição úmidas
• Falhas no motor
• Fumaça excessiva no escape (fluído de arrefecimento)

Para detectar se realmente a junta está queimada, basta utilizar um testador de vazamento de combustão. Este aparelho detecta a presença de fluído de arrefecimento nos gases de escape.

Depois de detectado, há três soluções para o problema: a retífica do cabeçote, retífica do bloco ou a troca da junta. Caso identificar que a terceira é a melhor opção, veja abaixo um passo a passo.

Passo a passo para a troca da junta

1. Troque os parafusos por novos e realize a lubrificação deles;
2. Limpe a superfície do bloco do motor com o auxílio de uma espátula. Atenção para não alterar a rugosidade do bloco e garantir a vedação correta;
3. Retire as impurezas do bloco do motor com uso de ar comprimido;
4. Verifique o serviço da retífica (planicidade e rugosidade);
5. Verifique a montagem da junta do cabeçote para garantir o alinhamento das furações;
6. Aperte os parafusos com o torque especificado pelo fabricante (torque medido e angular)

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